美利坚，麻省理工。

那则来自东方、关于“续航100公里电动车”的简报。

被几位年轻研究员随手扔在了一边，甚至成了午间咖啡时的谈资。

“100公里？用现有的锂离子体系？除非他们把好几块电池硬塞进车架里，或者……用了什么我们完全不知道的魔法。”一位金发碧眼的资深研究员耸耸肩，语气里满是怀疑。

“中国人总爱放空炮。记得几年前那个乌龙吗？最后连数据都被证明是假的。”另一个附和着，顺手把简报扫进了废纸篓。

在他们看来，电池技术的突破是渐进式的，每一微安时容量的提升都需要数年扎实的基础研究。

100公里续航，在现有理论框架和材料体系下，几乎是个不可能的数字——除非对方掌握了全新的电化学原理，或者找到了颠覆性的负极或电解质材料。

而那样的突破，不可能悄无声息，必然会在顶级期刊上引发大地震。

“或许是夸大宣传，或者……测的是理想条件下的实验室数据，实际路况要打对折。”有人给出了一个合理的解释。

另一个人抬抬头，指了指角落里的一个身影：“或者我们可以去问问林——哦，他好像是叫林吧？”

“他啊，听说还在实习期，连导师都不怎么

美利坚，麻省理工。